部品を“再利用”すると、どれくらいCO₂削減できる？

「リサイクル部品を使うと、環境にいいらしい」
そう聞いたことはあっても、実際どれくらいCO₂が減るのか、ピンとこない方も多いかもしれません。

今回は、旭商会が取り扱っている、自動車部品の再利用（リユース）や再生（リビルド）によって、どのくらいCO₂を削減できているのかを、データと一緒にわかりやすくご紹介します。

♻️ 1.「リサイクルパーツ」と「リビルドパーツ」とは？

まずは、旭商会で取り扱っている代表的な“再利用部品”をおさらいしましょう。

種類	内容	例
リサイクルパーツ	使える部品を取り外し、清掃・検査して再販売	ドア・ライト・ミラー・エンジンなど
リビルドパーツ	故障した部品を分解・交換・再組立して再生	オルタネーター・スターター・コンプレッサーなど

どちらも、「新しくつくる」よりも「今あるものを生かす」ことで、製造に伴うCO₂排出を大幅に減らすことができます。

日本自動車リサイクル促進センター（JARP）の調査や、
日本自動車工業会（JAMA）のLCA（ライフサイクル評価）によると、
自動車を1台新しく製造する際に排出されるCO₂は、およそ5〜8トンにもなります。

そのうち、部品の製造だけで全体の約20〜30％を占めるといわれています。
つまり、新品の部品を作るだけでもかなりのエネルギーとCO₂が必要なのです。

そこで注目されているのが「リサイクル部品」や「リユース部品」。
すでにある部品を再利用することで、製造時のCO₂排出をほぼ回避できます。

日本自動車リサイクル部品協議会（JAPRA）が公表している
「リサイクルパーツのCO₂削減数値（Ver.2006）」では、
実際の部品ごとの削減効果が明示されています。

※出典：日本自動車リサイクル部品協議会（JAPRA）
「リサイクルパーツのCO₂削減数値 Ver.2006」より。
※数値は4ドアセダンタイプ（1800cc・2010年式相当）のモデルを基準に算出されています。

もし車1台あたり10点のリユース部品を活用すれば――

✨ 合計で約400〜500 kgのCO₂を削減できる計算になります。

これは、杉の木約40本が1年間に吸収するCO₂量に相当します🌲

旭商会では、解体時に「再利用できる部品」を一点一点丁寧に選別・検査しています。
再販できるものはリサイクルパーツとして再流通し、再生可能なものはリビルド工場へ。

さらに、再利用できなかった鉄・アルミ・銅などの素材も、資源として再びリサイクルルートへ。

この流れによって、廃車1台あたり約95％の部品・素材が再び社会の中で活躍しています。

「廃車に出すだけで、そんな貢献ができるの？」　はい、できます。

旭商会に廃車をお任せいただくことは、単なる“処分”ではなく、再資源化への参加でもあります。

あなたの車の部品が、別の車を、そして未来の地球を支える――
そんなつながりが、私たちの仕事の原動力です。